Die Bauarbeiten am Lötschberg-Basistunnel , der westlichen Achse der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (Neat) durch die Schweiz, liegen im Zeitplan. Vor 2007 wird das Jahrhundertbauwerk jedoch den rapide wachsenden alpenquerenden Lkw-Verkehr nicht entlasten können. Der 34,6 km lange Tunnel wird als schnellste Nord-Süd-Bahnverbindung durch die Alpen Geschichte schreiben. Durch Kombination der Lötschberg-Basislinie mit dem bestehenden Simplontunnel entsteht die erste, über vergrößerte Tunneldurchmesser verfügende alpenquerende Eisenbahnachse Europas. Im Beitrag werden die Tunnelbauarbeiten und deren aktueller Stand beschrieben.
Das Jahrhundertprojekt nimmt Gestalt an
Die Neue Eisenbahn-Alpentransversale wächst mit 100 m am Tag
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 55 , 137 ; 9
01.01.2001
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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