Bei den ÖBB wurden schon sehr früh Erfahrungen mit dem mobilen Abbrennstumpfschweißen gesammelt. Wegen der guten Qualität der Schweißungen ist das Verfahren heute Standardmethode. Die Maschinen-Typen K 355 APT und APT 500 haben sich auch auf Schnellfahrstrecken und bei Schwerlastbahnen bewährt. Die Zulassungsverfahren in vielen Ländern, wie z.B. Deutschland, Großbritannien, Italien und Japan, haben die schweißtechnische und geometrische Güte vielfach belegt. Die neue Schweißmaschine APT 600 läßt durch die erhöhte Stauchkraft im Schweißkopf einfacheres Arbeiten bei hoher Reibung am Schienenfuß erwarten. Bemerkenswert ist auch die integrierte hydraulische Schienenspanneinrichtung.
Drei Jahrzehnte mobiles Abbrennstumpfschweißen in Österreich
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 263-270, 272-280
01.01.2002
18 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Schienenfuß , ÖBB , Bautechnik , Gleisbaumaschine , Schweißtechnik , Schweißen , Schiene
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