Die Feste Fahrbahn (FF) der Neubaustrecke Köln - Rhein/Main hat eine zusammenhängende Streckenlänge von 155 km und ist die längste geplante und gebaute FF. Die wichtigsten Trassierungsparameter waren v=300 km/h, maximale Steigung 40 Promille, innerer Bogenradius 3.350 m und eine Überhöhung von 150 mm, die nur mit einer FF realisiert werden konnten. Auch der geplante Einsatz der Wirbelstrombremse erforderte wegen der notwendigen Gleislagestabilität den Bau einer FF. Insgesamt kamen 4 verschiedene FF-Bauarten und 4 verschiedene Schwellentypen zur Anwendung. Es wurden 245 000 m³ HGT, 185 000 m³ Trogbeton, 120 000 m³ Füllbeton, 620 000 lfdm Schienen UIC - 60 E2 Güte 900 A und 44 Weichen (im wesentlichen Klothoidenweichen) eingebaut. Im Beitrag werden die vertraglichen Regelungen, die konstruktiven und planerischen Lösungen, die Bauüberwachung, der Bauablauf und die Bewertung behandelt.
Erfahrungen beim Bau der Festen Fahrbahn
Tagungsband Feste Fahrbahn: Symposium Feste Fahrbahn 2002, Berlin, 12. und 13. Juni 2002
Tagungsband Feste Fahrbahn ; XV, 1-10
01.01.2002
10 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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