Der Tunnel Saint Antoine und sein Pendant am Mont Denis, die beide 1871 dem Eisenbahnverkehr übergeben wurden, entsprechen nicht mehr den heutigen Erfordernissen, was zu einer Beeinträchtigung des Zugverkehrs führte. Diese älteren Alpentunnel werden zurzeit von einem Konsortium, bestehend aus der Gruppe RTS-Secorail und der SNCF, modernisiert und in den Innenabmessungen so weit korrigiert, dass der Zugverkehr keine Einschränkungen merh erfährt. Der Einsatz modernster Technik, u. a. Stahlarmierung und Spritzbeton, hat eine schnellere Fertigstellung ermöglicht als geplant war. Es wird beschrieben wie die Sanierung durchgeführt wird, ohne dass eine Sperrung der Strecke nötig ist.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Comment le Saint-Antoine passe au gabarit supérieur


    Weitere Titelangaben:

    Wie die Ausmaße des Tunnels Saint-Antoine auf die richtige Größe gebracht werden


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Rail & Transport ; 242 ; 20-23


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2002


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch






    GABARIT DE POSITIONNEMENT ADAPTATIF

    DOS ANJOS FELIPE / CARDOZO BENEDI GLAUCO | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff