Die wenigen Unfälle im System Bahn können ihre Ursache im menschlichen Versagen oder in der Technik haben. Da sich aber selbst kleine Störungen am Schienenfahrweg wegen der Linienverknüpfungen netzweit auswirken können, ist die Frage zu klären, mit welchem Zeitbedarf z. B. im Fall einer Entgleisung die dadurch entstehenden Schäden an der Fahrbahn behoben werden können. Das bewährte Schottergleis verlangt relativ viel Instandhaltungsaufwand. Daher haben Forschung und Industrie neue Oberbauformen entwickelt, die den Schotter durch Beton oder Asphalt ersetzen. Trotz der höheren Investitionen soll der geringere Instandhaltungsaufwand und die bessere Lagestabilität den Einsatz der Festen Fahrbahn (FF) auf hochbelasteten Strecken rentabel erscheinen lassen. Für ausgewählte Bauarten der FF, die in den Gleisen der DB Netz AG, Railned und ÖBB liegen, werden Reparaturkonzepte dargestellt und in einem systematischen Vergleich bewertet.


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    Titel :

    Bewertung von Reparaturkonzepten für Bauarten der Festen Fahrbahn



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2003


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch