Die Anforderungen an Bahntunnel sind in den letzten Jahren - vor allem im Hinblick auf Umwelt- und Katastrophenschutz - gestiegen. Die Erdungskonzepte müssen sich den neuen Technologien anpassen. Statt Notausgänge werden z.B. zwei eingleisige Röhren gebaut und alle 1000 m mit einem Querschlag versehen. Zweigleisige Tunnel alter Bauart sind mit einer Kunststoffdichtungsbahn (KDB) versehen, die vollständig gegen Erde isoliert sind, was der geerdeten Wechselstrombahn widerspricht. Ein Bandstahl verschafft Abhilfe. Durch eine Ringverbindung zwischen der Innen- und der Außenschale ist selbst bei schlechtem Erdboden eine Erdung gesichert. Nachteil dieser Technik ist, dass der Punkt der Durchdringung der KDB durch den Bandstahl eine potentielle Leckstelle für das Grundwasser ist. Der Artikel berichtet über den aktuellen Stand der Tunnelerdung, so wie es das Eisenbahn-Bundesamt vorschreibt.
Erdung bei modernen Tunnelbauprojekten
BahnPraxis E ; 2 ; 5-6
01.01.2003
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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