Im Januar 2003 wurde in Indien mit der Konvertierung von Normalspur auf Breitspur begonnen. Der Bau von Normalspurlinien geht auf eine lange Tradition zurück. Nachdem 1844 die ersten Vorschläge für den Bau einer Eisenbahn in Indien verabschiedet wurden, war ein enormer Aufschwung beim Bau der Eisenbahnlinie zwischen 1853 und 1870 zu verzeichnen. Des weiteren wurde ein Abbau der Normalspur durch Produktionseinstellungen, wie z.B. der Baumwollproduktion in der Region, bewirkt, was auch einen eingeschränkten Eisenbahnverkehr auslöste. Die Eisenbahn verlor auch an ihrer Bedeutung durch den Straßenbau. Unwirtschaftliche Linien wurden schrittweise rationalisiert und verschwanden von dem Eisenbahnnetz in Indien.
Goodbye - Metre Gauge
Abschied von der Normalspur
Indian Railway ; 49 , 7 ; 12-17
01.01.2003
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Metre-gauge railcars for Greece
Engineering Index Backfile | 1953
|Metre-Gauge Locomotives for India
Engineering Index Backfile | 1952
|Brazil's 874-bhp metre-gauge locos
Engineering Index Backfile | 1954
Heavy standard-gauge locomotives carried on metre gauge
Engineering Index Backfile | 1946
Large metre-gauge locomotives for India
Engineering Index Backfile | 1945