Auch wenn die Eisenbahn in der Türkei seit 1856 eine lange Geschichte hat, gelang es ihr erst zwischen 1930 und 1950, kurzfristig schließlich mit 25 % Anteil am Passagieraufkommen und 60 % am Frachtaufkommen als bedeutsamer Verkehrsträger eine Rolle zu spielen. Da seit den 1950er Jahren konsequent der Straßenverkehr bevorzugt wurde, betrugen die entsprechenden Verkehranteile 2002 nur noch 2 % bzw. 4 %. Nun soll zumindest die Strecke Istanbul - Ankara auf Tempo 200 ertüchtigt werden, wovon sich der türkische Staat einen gewissen Abbau der hohen Verluste erhofft. Für weitere, dringend erforderliche Projekte gibt es derzeit keine Finanzierung.
Das Stiefkind Bahn soll vorzeigbar werden
Türkei
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 58 , 4 ; 11
01.01.2004
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Fahrweg: Grundlage der Bahn — Stiefkind des Bahnmarkts?
Online Contents | 2013
|Fahrweg: Grundlage der Bahn - Stiefkind des Bahnmarkts?
IuD Bahn | 2013
|Wiener S-Bahn soll zur Regionalbahn werden
IuD Bahn | 2003
In Finnland soll 1995 eine Bahn AG gegründet werden
IuD Bahn | 1994
|SLUB | 1998
|