Am 6. Mai 1994 wurde der Eurotunnel in einem medienwirksamen Akt feierlich eröffnet. Damals erhofften sich nicht nur die Politiker, sondern auch viele Anleger einen großen Erfolg und finanziellen Gewinn aus dem Unternehmen Eurostar. Bei der Feier zum zehnjährigen Jubiläum war die Stimmung dann wesentlich weniger euphorisch, da die Erwartungen aller Beteiligten bei weitem nicht erfüllt wurden. Das Projekt verschlingt u. a. durch gewaltige Instandhaltungskosten besonders auf dem Personalsektor enorme Geldmengen, die der Umsatz nicht ausgleicht, wodurch der Aktienwert fiel und die Anleger am 7. April 2004 den gesamten Vorstand stürzten. Wie man sich dies- und jenseits des Kanals die Zukunft vorstellt und was sich in den ersten 10 Jahren seit der Einweihung des Tunnels an Veränderungen ergeben hat, wird im Bericht erläutert.


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    Titel :

    Le tunnel sous la Manche, dix ans aprè


    Weitere Titelangaben:

    Der Kanaltunnel nach zehnjährigem Bestehen


    Beteiligte:
    Barberon, Michel (Autor:in) / Fressoz, Marc (Autor:in)

    Erschienen in:

    Rail & Transport ; 331 ; 24-31


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2004


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch




    Le Tunnel sous la Manche

    Perrod, Pierre / Deranlog, Jean-Claude | IuD Bahn | 1994


    Relations grace au tunnel sous la Manche

    Castree, J. / Union Internationale des Chemins de fer | British Library Conference Proceedings | 1991


    Le projet P.B.K.F.A./- Tunnel sous la Manche

    Berlioz, C. / Union Internationale des Chemins de fer | British Library Conference Proceedings | 1991


    Les réseaux modèles du tunnel sous la Manche

    Machefert-Tassin, Yves | Online Contents | 1997


    Des essais pour le Tunnel sous la Manche

    Schneider, Jean-Paul | IuD Bahn | 1995