Am 6. Mai 1994 wurde der Eurotunnel in einem medienwirksamen Akt feierlich eröffnet. Damals erhofften sich nicht nur die Politiker, sondern auch viele Anleger einen großen Erfolg und finanziellen Gewinn aus dem Unternehmen Eurostar. Bei der Feier zum zehnjährigen Jubiläum war die Stimmung dann wesentlich weniger euphorisch, da die Erwartungen aller Beteiligten bei weitem nicht erfüllt wurden. Das Projekt verschlingt u. a. durch gewaltige Instandhaltungskosten besonders auf dem Personalsektor enorme Geldmengen, die der Umsatz nicht ausgleicht, wodurch der Aktienwert fiel und die Anleger am 7. April 2004 den gesamten Vorstand stürzten. Wie man sich dies- und jenseits des Kanals die Zukunft vorstellt und was sich in den ersten 10 Jahren seit der Einweihung des Tunnels an Veränderungen ergeben hat, wird im Bericht erläutert.
Le tunnel sous la Manche, dix ans aprè
Der Kanaltunnel nach zehnjährigem Bestehen
Rail & Transport ; 331 ; 24-31
01.01.2004
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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