Simulationsrechnungen zur Frage der Entgleisungssicherheit bei Erdbeben wurden durch Versuche im Maßstab 1:1 auf einem Vibrator für eine Höchstlast von 50 000 kg und mit einer maximalen Beschleunigung von 3G überprüft. Als Versuchsobjekt diente ein Shinkansen-Drehgestell mit einem halben Wagenkasten. Die Ergebnisse sind als Weg- bzw. Kraft-Zeitdiagramme dargestellt und zeigen eine gute Übereinstimmung von Simulation und Experiment.
Railway vehicle dynamic behavior against large-amplitude track vibration - A full-scale experiment and numerical simulation
Die dynamische Fahrzeugantwort auf Gleisschwingungen großer Amplitude - Ein Versuch im Maßstab 1:1 und numerische Simulation
Quarterly Report of RTRI ; 45 , 3 ; 111-115
01.01.2004
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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