Simulationsrechnungen zur Frage der Entgleisungssicherheit bei Erdbeben wurden durch Versuche im Maßstab 1:1 auf einem Vibrator für eine Höchstlast von 50 000 kg und mit einer maximalen Beschleunigung von 3G überprüft. Als Versuchsobjekt diente ein Shinkansen-Drehgestell mit einem halben Wagenkasten. Die Ergebnisse sind als Weg- bzw. Kraft-Zeitdiagramme dargestellt und zeigen eine gute Übereinstimmung von Simulation und Experiment.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Railway vehicle dynamic behavior against large-amplitude track vibration - A full-scale experiment and numerical simulation


    Weitere Titelangaben:

    Die dynamische Fahrzeugantwort auf Gleisschwingungen großer Amplitude - Ein Versuch im Maßstab 1:1 und numerische Simulation



    Erschienen in:

    Quarterly Report of RTRI ; 45 , 3 ; 111-115


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2004


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch