In Amsterdam wird im Rahmen der Erweiterung des U-Bahnnetzes ein Nord-Süd-Tunnel zweiröhrig im maschinellen Schildvortrieb erstellt. Die in der Bauphase erforderlichen Start-, Ziel- und Durchfahrtschächte für die Tunnelbohrmaschine werden später für die Einrichtung der Bahnhöfe genutzt. Die Baugrubensicherung erfolgt mit Hilfe von Schlitzwänden, die den Erddruck von über 26m Erdreich und 2 bis 2,5 bar Wasserdruck aus dem Grundwasser fernhalten müssen. Die Bewehrung erfolgt mit glasfaser-verstärktem Kunststoff. Hierfür gibt es derzeit keine gültigen Normen. Im Beitrag wird über die eingesetzte Bewehrung, für die der Werkstoff "Schöck ComBAR" verwendet wurde, und deren Bemessung und Berechnung berichtet.


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    Titel :

    Einsatz von ComBAR in der Nord-Süd-Linie der U-Bahn in Amsterdam



    Erschienen in:

    Bauingenieur ; 79 , 9 ; A16-A17


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2004



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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