Der Artikel stellt die von der Europäischen Kommission (EK) eingeleiteten Schritte zur weiteren Reform des EU-Bahnsystems vor. So setzen Richtlinien zur Interoperabilität ("TSI") neue Standards für die Ausstattung von Güterwagen oder Strecken. Vorrangiges Ziel ist die Harmonisierung 16 verschiedener Zugsicherungssysteme sowie die verbindliche Öffnung der Eisenbahnnetze für mehr Wettbewerb - einschl. Kabotage - , die 2007 im Güter- bzw. 2010 im Personenverkehr umgesetzt werden soll. Im Bereich Hochgeschwindigkeitsverkehr greifen die TSI-Richtlinien künftig auf nahezu alle Infrastrukturen, also auch z.B. Hafenanschlüsse. Zudem müssen alle Mitgliedsstaaten eine unabhängige Aufsichtsbehörde (ähnlich dem EBA) schaffen, welche die Betriebssicherheit überwacht und Wettbewerbsverzerrungen aufdeckt. Neu ist auch die Einführung eines EU-weit gültigen Triebfahrzeugführerscheins und einer "Europäischen Eisenbahnagentur", die u.a. Aufgaben zur Interoperabilität wahrnimmt und direkt der EK untersteht.
Revitalisierung des Verkehrsträgers Schiene - aktuelle Maßnahmen der europäischen Kommission
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 335-342, 344-348, 350-351
01.01.2005
17 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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