Die von Prof. Dr.-Ing. Heimerl vorgeschlagene autobahnparallele Trasse der Neubaustrecke (NBS) Stuttgart - Ulm weist auf der Schwäbischen Alb mit einer gleitenden Steigung von durchschnittlich 25 Promille auf einer Länge von 15,9 km ein Neigungsverhältnis auf, das mit den TSI für Hochgeschwindigkeitsstrecken nicht wirklich vereinbar ist. Sonderlösungen für lange Steigungen sind nicht zielführend und als reine Personenverkehrsstrecke ist die NBS zu wenig ausgelastet. Als Alternative bietet sich eine Hochgeschwindigkeitsrelation Würzburg - Nürnberg - München an.


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    Titel :

    Neubaustrecke Stuttgart - Ulm realisierbar?


    Beteiligte:
    Andersen, Sven (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2005


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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