Ein leistungsfähiger Güterverkehr ist aus wirtschafts-, standort- und umweltpolitischen Gründen unverzichtbar. Seit 1993 ist die Verkehrsleistung von 64,6 Mrd. tkm auf 86,4 Mrd. tkm gestiegen und die NE-Bahnen haben ihren Anteil von 1,4 % auf über 10 % erhöhen können. Um diesen Erfolg weiter auszubauen, gilt es, auf hohem Niveau in die Infrastruktur, insbesondere in die vernachlässigte regionale Eisenbahninfrastruktur, zu investieren. Gleisanschlüsse und Kombinierter Verkehr sind weiterhin zu fördern und die Benachteiligung des Schienengütervekehrs im Vergleich zur Straße sollte durch eine Ausweitung der Maut beendet werden.
Förderung des Schienengüterverkehrs muss auf der politischen Agenda bleiben
Bus & Bahn ; 39 , 9 ; 9-11
01.01.2005
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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