Bei der Durchschweißtechnik werden Kopfbolzendübel mit einem Lichtbogen durch dünne, meist feuerverzinkte Deckbleche (1,0 bis 1,5 mm dick) an tragenden Stahlkonstruktionen angeschweißt. Genutzt werden dafür Verfahren und Gerätetechnik des Lichtbogenbolzenschweißens mit Hubzündung. Die so geschweißten Kopfbolzendübel übernehmen dann im Verbund die Lastübertragung von vorwiegend statischen Schubkräften zwischen Beton und Stahlträger, wobei die Deckbleche als verlorene Schalung dienen. In der Schweißtechnischen Lehr- und Versuchsanstalt München wurden umfangreiche Untersuchungen zum Einfluss wichtiger Schweiß- und Randbedingungen durchgeführt. Dadurch konnte die Qualität der Durchschweißungen wesentlich verbessert werden und es wurden die Voraussetzungen geschaffen, dieses Verfahren unter Einhaltung der Qualitätsanforderungen auch unter ungünstigen Baustellenbedingungen anzuwenden. Die Untersuchungen und Ergebnisse werden beschrieben.
Erprobung der Durchschweißtechnik beim Lichtbogenbolzenschweißen mit Hubzündung an unterschiedlich beschichteten Stahlblechen
Schweissen & Schneiden ; 57 , 9 ; 464, 466, 468, 470-471
01.01.2005
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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