In der zweiten Hälfte des Jahres 2003 gab es bei der Vitória Minas Railroad (EFVM) einen Anstieg des zu transportierenden Roheisens von durchschnittlich 200000 auf 275000 t/Monat und einen Spitzenwert von 375000 t/Monat. Es wurde eine Untersuchung durchgeführt, wie die Rangierbahnhöfe des State of Espírito Santo in Aroaba, Porto Velho und Tubarao, die in das Rangieren und den Umschlag bzw. die Zwischenlagerung des Roheisens (Umladen von GFD/GFE-Wagen in HAD-Wagen) involviert sind, künftig derartige Anforderungen besser bewältigen können. Dafür wurden der Zeitaufwand und die Leistung für die einzelnen Arbeitsgänge bei allen drei Rangierbahnhöfen ermittelt und die Ergebnisse miteinander verglichen und analysiert. Daraus wurden Empfehlungen abgeleitet, die sich auf den Arbeitsablauf, auf technisch-organisatorische Verbesserungen und den Einsatz zusätzlicher technischer Einrichtungen bzw. Arbeitskräfte an Schwerpunkten beziehen. Diese Empfehlungen werden im Einzelnen vorgestellt.


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    Titel :

    Increasing the yard capacity to improve the pig iron transportation on CVRD-EFVM


    Weitere Titelangaben:

    Erhöhung der Kapazität des Rangierbahnhofs zur Verbesserung des Roheisen-Transports bei der CVRD-EFVM



    Erschienen in:

    ABB Technik ; 171-176


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2005


    Format / Umfang :

    6 pages




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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