Da die geologischen, geotechnischen und hydrogeologischen Baugrundverhältnisse entlang der Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt sehr stark variieren, wurden zwei umfangreiche Erkundungsprogramme (1. und 2. EKP) durchgeführt und daraus eine Prognose der Baugrundverhältnisse abgeleitet, die im Beitrag zusammenfassend dargestellt werden. Die tatsächlich angetroffenen Baugrundverhältnisse weiter Streckenabschnitte der NBS stimmten mit den prognostizierten Baugrundverhältnissen überein, doch es wurden auch Gebirgsbereiche angetroffen, deren Baugrundverhältnisse stark von den prognostizierten Baugrundverhältnissen abwichen, sodass weitere vertiefende Erkundungen notwendig waren und die ursprüngliche Ausführungsplanung geändert werden musste. Die abweichenden Baugrundverhältnisse im Los Nord, Mitte und Süd werden beschrieben. Aus diesen Erfahrungen ergeben sich Maßnahmen für zukünftige Projekte zur Verbesserung der Baugrund- und Karsterkundung, die abschließend kurz erläutert werden.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Der Baugrund




    Erscheinungsdatum :

    01.01.2005


    Format / Umfang :

    5 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Baugrund- und Systemrisiko

    Karstedt, J. | IuD Bahn | 2002


    Dichtespuren im Baugrund

    Gudehu, G. | IuD Bahn | 2001


    Deichverstärkung und Baugrund

    Dittmer, Ernst | BASE | 1955

    Freier Zugriff

    Deichverstärkung und Baugrund

    Dittmer, Ernst | HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 1955

    Freier Zugriff

    Geotechnische Einschätzung bruchgefährdeten Baugrund

    Fenk, Jürgen / Ast, Wolfgang | IuD Bahn | 2004