Die Aufgabe, ausgehend von einigen festen Randbedingungen des Systems Rad/Schiene, die Kontur der Radreifen im Hinblick auf ausgewählte Eigenschaften zu optimieren, wird mittels eines genetischen Algorithmus gelöst. Die Methodik der genetischen Algorithmen wurde in den 70er Jahren von John Holland an der Universität Michigan entwickelt. Aus der Vermischung von Radprofilen mit bekannten, guten Eigenschaften entstehen neue, umfassender geeignete Profile. Die Methode wurde angewandt, um ein Profil zu finden, welches für zwei unterschiedliche Gleissysteme - hier Staatsbahn und Tram - geeignet ist.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Una metodologia per l'ottenimento di geometrie ottimizzate per profili di ruota


    Weitere Titelangaben:

    Ein Verfahren zur Ermittlung optimierter Geometrien für Radprofile



    Erschienen in:

    Ingegneria ferroviaria ; 61 , 1 ; 25-38


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2006


    Format / Umfang :

    14 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch




    La ruota come sensore d'interazione ruota-rotaia

    Corazza, Giuseppe Romolo / Malavasi, Giorgio / Licciardello, Riccardo | IuD Bahn | 1999



    Esperienze sull'usura per contatto ruota/rotaia

    Vedani, Maurizio | IuD Bahn | 1999


    Forze ed accelerazioni al contatto ruota-rotaia

    Cascini, Gaetano / Bracciali, Andrea | IuD Bahn | 2000


    Confronto: Furgoni a ruota singola over 160 cv

    IVECO-Magirus,Ulm,DE / Mercedes-Benz,Stuttgart,DE / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Kraftfahrwesen | 2006