Die Liberalisierungsbemühungen der auf dem europäischen Eisenbahnmarkt, die sich insbesondere auf den Schienengüterverkehr fokussieren, haben die Stärkung des Wettbewerbs, die Harmonisierung der technischen Vorschriften und den Abbau administrativer Hürden zum Ziel. Die Wettbewerbsbelebung hatte zur Folge, dass ein erhöhter Bedarf an Schienenfahrzeugen entstand. Da der Kauf neuer Fahrzeuge selbst für größere Eisenbahnunternehmen zu kapitalintensiv ist und die Staatsbahnen noch immer keine Bereitschaft zu Verkauf oder Miete nicht mehr eingesetzter Fahrzeuge zeigen, hat sich ein neuer Markt für Leasing- und Vermietungsleistungen für Schienenfahrzeuge entwickelt, dessen Leistungsspektrum vom Finanzierungsleasing bis zur so genannten Full-Service-Vermietung reicht. Im Beitrag werden Begriffe wie Finanzierungsleasing und operatives Leasing erläutert und auf Rechtsfragen im Zusammenhang mit Miet- und Leasingverträgen eingegangen. Das Anbieterspektrum von Leasing- und Vermiertungsleistungen reicht von den klassischen Leasinggesellschaften über Fahrzeugvermieter bis hin zu den Eisenbahngesellschaften selbst. Die dem Beitrag zugrunde liegende Marktstudie kann beim Autor bestellt werden.
Leasing von Schienenfahrzeugen
Charakteristika, Vor- und Nachteile der verschiedenen Angebote
Rolling stock leasing
Güterbahnen ; 5 , 3 ; 12-15
01.01.2006
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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