Beim Transrapid-Projekt in München soll das neue Fahrzeug TR09 zum Einsatz kommen, dessen Bordnetz bei Fahrgeschwindigkeiten unter 100 km/h und im Stillstand zusätzlich extern mit elektrischer Energie versorgt werden. Zu diesem Zweck wurde eine berührungslose induktive Energieübertragung, genannt Inductive Power Supply (IPS), mit einer nominellen Leistung von 430 kW für Fahrzeuge mit drei Sektionen entwickelt. Die Entwicklungsarbeit erfolgt im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) im Rahmen des Weiterentwicklungsprogrammes des Bundes. Der Aufbau und die Funktionen des IPS werden im Beitrag ausführlich beschrieben. Gegenüber den konventionellen Systemen hat das IPS u. a. den Vorteil höherer Robustheit gegenüber Umwelteinflüssen, geringere Geräuschentwickung bei höheren Geschwindigkeiten und höhere fahrzeugseitige Redundanz der Komponenten.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Induktive Energieübertragung für das Transrapid-Bordnetz


    Weitere Titelangaben:

    Inductive energy transmission for the Transrapid on-board power supply



    Erschienen in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 104 , 10 ; 494-500


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2006


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Induktive Energieübertragung für das Transrapid-Bordnetz

    Bauer, Markus / Becker, Peter / Zheng, Qinghua | Tema Archiv | 2006



    Fahrzeugpositionierung für induktive Energieübertragung

    WAGNER ARMIN / HERZOG TORSTEN | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Fahrzeugpositionierung für induktive Energieübertragung

    HERZOG TORSTEN / WAGNER ARMIN | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Induktive Energieübertragung für Elektrofahrzeuge

    Nietschke, Wilfried / Fickel, Frank / Kümmell, Steffen | Tema Archiv | 2011