Im September 2006 begann der Bau der Güterumschlaganlage "Euroterminal II" der Bentheimer Eisenbahn AG. Das Besondere daran ist die grenzüberschreitende Lage. 75 Prozent des Umschlagzentrums werden in den Niederlanden und 25 Prozent in Deutschland liegen. Neben der Kombination Schiene/Straße wird ebenfalls einen Umschlag Schiene/Binnenschiff durch die Anbindung an den Coevordener Hafen möglich sein. Seit 111 Jahren ist der Bau die bisher größte Einzelinvestition der Bentheimer Eisenbahn. Der Beitrag handelt zusätzlich von dem Ausbau des Logistik-Zentrums in Nordhorn. Dort soll eine neue Hochregalanlage entstehen.
Containerterminal auf der Grenze
Bentheimer Eisenbahn investiert in grenzüberschreitendes Projekt
Container terminal on border
Güterbahnen ; 5 , 4 ; 41-44
01.01.2006
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
HÄFEN & WASSERSTRASSEN - Containerterminal - >>JadeWeserPort<<
Online Contents | 2001
|Planungsprobleme am Containerterminal
Springer Verlag | 2017
|Seehafen-Containerterminal und Landtransportkette : Kurzfassung
TIBKAT | 1973
|Projekt Tiefwasser-Containerterminal JadeWeserPort
Tema Archiv | 2005
|Umschlag - Containerterminal nach Mass
Online Contents | 2000