Die Koralmbahn als 127 km lange Direktverbindung zwischen Graz und Klagenfurt mit dem 32,8 km langen Koralmtunnel als Kernstück ist in Österreich wie der geplante Semmering-Basistunnel seit langem in der verkehrspolitischen Diskussion. Den ÖBB verspricht die neue Strecke kaum einen betriebswirtschaftlichen Nutzen, während Bundesregierung und die Länder Kärnten sowie Steiermark ihre eigene Politik verfolgen; entsprechend muss der am 15.12.2004 unterzeichnete Vertrag zum Bau der Koralmbahn erst noch in die Tat umgesetzt werden. Über den Hintergrund, die Diskussionen und den heutigen Stand wird berichtet.
Die unendliche Geschichte Koralmbahn/Verkehrspolitik auf Zuruf
Eisenbahn Österreich ; 4 ; 203-205
01.01.2007
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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