Nachdem der Schienengüterverkehr durch den Ärmelkanaltunnel 2007 bei einer Auslegekapazität von 10 Mio. t auf nur noch 1 Mio. t zurückging, hat sich Eurotunnel in Absprache mit allen Partnern dazu entschlossen, die durchschnittliche Gebühr für einen Zug ab 2008 auf 4 500 Euro zu halbieren. Ferner wird die Preisstruktur durch die alleinige Berücksichtigung von Geschwindigkeit sowie Haupt- und Nebenzeiten vereinfacht. Mit den nun im Vergleich zum Güterkraftverkehr wettbewerbsfähigen Preisen soll schnell wieder der bisherige Höchststand von 3 Mio. t im Jahr 1997 erreicht werden, um schließlich ein Entwicklungsziel von 6 Mio. t zu erreichen.
Eurotunnel: neue Preisstruktur soll Schienengüterverkehr wiederbeleben
SGKV-Rundschreiben ; 9 ; 9-11
01.01.2007
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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