Nachdem der Schienengüterverkehr durch den Ärmelkanaltunnel 2007 bei einer Auslegekapazität von 10 Mio. t auf nur noch 1 Mio. t zurückging, hat sich Eurotunnel in Absprache mit allen Partnern dazu entschlossen, die durchschnittliche Gebühr für einen Zug ab 2008 auf 4 500 Euro zu halbieren. Ferner wird die Preisstruktur durch die alleinige Berücksichtigung von Geschwindigkeit sowie Haupt- und Nebenzeiten vereinfacht. Mit den nun im Vergleich zum Güterkraftverkehr wettbewerbsfähigen Preisen soll schnell wieder der bisherige Höchststand von 3 Mio. t im Jahr 1997 erreicht werden, um schließlich ein Entwicklungsziel von 6 Mio. t zu erreichen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Eurotunnel: neue Preisstruktur soll Schienengüterverkehr wiederbeleben



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2007


    Format / Umfang :

    3 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Online-Transportbörse soll Schienengüterverkehr stärken

    Endemann, Peter / Kaspar, Thoma | IuD Bahn | 2011


    Eurotunnel

    Bender, Lionel | TIBKAT | 1990


    The Eurotunnel overview

    Morton, A. / Institution of Civil Engineers | British Library Conference Proceedings | 1996


    Der neue Rechtsrahmen des Schienengüterverkehr

    Berthier, Edmond / Lehman, Jean-Pierre | IuD Bahn | 2003