Es kommt häufiger vor, das S- und U-Bahnen Flüsse unterfahren, wie die Spree in Berlin, die Binnenalster in Hamburg oder die Isar in München. In Deutschland gibt es jedoch nur drei Eisenbahnunterführungen, die Schifffahrtskanäle unterqueren. Eine davon ist die Kanalbrücke bei Eberswalde, die kürzlich nach ca. 100 Jahren völlig neu gebaut worden ist. Dort unterquert die alte Berlin-Stettiner Eisenbahn die Havel-Oder-Wasserstraße (kurz HOW). Eine besondere Herausforderung bildete die Abdichtung des Kanals auf dem Bauwerk. Der Beitrag beschreibt die verschiedenen Lösungsansätze für die Unterquerung von Kanälen durch die Eisenbahn von 1912 bis heute.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Gleise unter Wasser


    Untertitel :

    Neue Kanalbrücke bei Eberswalde



    Erschienen in:

    Eisenbahn Magazin ; 46 , 1 ; 27-29


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2008


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Gepolsterte Gleise

    Tema Archiv | 1999


    Europas neue Gleise

    Schwarz, Axel | IuD Bahn | 2007


    Der Querverschiebewiderstand der Gleise

    Lichtberger, Bernhard | IuD Bahn | 2007


    Grüne Gleise

    Schulz, Tim | IuD Bahn | 1998


    Auf die Gleise bringen

    Fröhlich, Werner | IuD Bahn | 1994