Nach nur zwei Jahren und drei Monaten Projektlaufzeit und planmäßig vor den Olympischen Spielen wurde die Pekinger U-Bahn-Linie 10 mit dem Olympia-Park-Abzweig, der zukünftigen Linie 8, am 19. Juli 2008 in betrieb genommen. Dabei wird das Siemens-Zugbeeinflussungssystem Trainguard MT erstmals als CBTC-System (Communication Based Train Control) mit einer WLAN-basierten Funkübertragung eingesetzt. Während der Olympischen Spiele nutzten die Linien mehr als 800 000 Fahrgäste pro Tag, nahezu alle Fahrzeuge waren im Einsatz. In Asien werden zunehmend CBTC-Systeme, in denen die Züge im absoluten Bremswegabstand (Moving Block) unabhängig von physikalischen Blockabschnitten verkehren, eingesetzt. Moving-Block-Systeme ermöglichen den höchstmöglichen Streckendurchsatz bei gleichzeitiger Minimierung der streckenseitigen Ausrüstung.


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    Titel :

    By moving block to the Olympic Games 2008 in Beijing


    Weitere Titelangaben:

    Im absoluten Bremswegabstand zu den Olympischen Spielen in Peking



    Erschienen in:

    Signal+Draht ; 101 , 1+2 ; 44-48


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2009


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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