Die Effektivität von Wirbelstrombremsen beruht darauf, dass sie nicht auf die Adhäsion zwischen Rad und Schiene angewiesen sind. Die bekannten Gleichstrommagnete erwärmen jedoch die Schiene und bergen die Gefahr von Verwerfungen, weshalb sie in Japan nicht angewendet werden. Das RTRI führt daher Versuche mit wechselstrombetriebenen Bremsmagneten durch. Hierbei kommt ein gleichartiger Magnet wie in Linearmotoren zum Einsatz. Ein großer Vorteil ist, dass solche Magnete gleichzeitig als Lineargenerator wirken und beim Bremsvorgang elektrische Energie gewinnen, die wiederum den Bremsmagneten speisen kann. Verschiedene Wickelmethoden der Magnetspulen wurden getestet sowie die eventuelle Einwirkung der Magnetfelder auf Fahrzeug-Installationen. Der Artikel beschreibt Versuchsaufbau und Resultate.
Basic characteristics of rail brake systems using linear motor technology
Grundlagen von Wirbelstrombremsen in Linearmotor-Technologie
Quarterly Report of RTRI ; 50 , 3 ; 173-178
01.01.2009
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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