Das Waggonwerk Graaff im niedersächsischen Elze war schon in den 90er Jahren in Turbulenzen geraten. Damals half VTG mit einem Großauftrag, dann kam Graaff vor allem durch den defizitären Bau von Autotransportwagen doch zur Insolvenz. 2008 übernahm die VTG-Gruppe das Werk, um damit künftig den Grundbedarf des Konzerns an Spezialwagen zu decken. Der Waggonbau wird saniert und arbeitet eng mit den drei VTG-eigenen Bahnreparaturwerken zusammen. So wurden zuerst Drehgestelle und 100 neue Kesselwagen für 91 Kubikmeter Ladevolumen hergestellt. Jährlich sollen 300 Chemiekesselwagen und auch andere Waggontypen hergestellt werden, Steigerung auf 400 - 500 Waggons jährlich. Der Waggonbau Graaff verfügte über ein umfangreiches Know-how, überdurchschnittliches Konstruktionswissen und vor allem zahlreiche Zulassungen, was jetzt VTG zugute kommt.
Hundert Wagen danach
Die Zukunft des kesselwagenbauers Graaff nach der Übernahme durch die VTG
Gefährliche Ladung ; 54 , 5 ; 24-25
01.01.2009
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.