Kalkutta, eine der wichtigsten Metropolen Indiens, würde ohne seine Metro hoffnungslos im Verkehrschaos versinken. Die Stadtbahn wurde bereits vom damaligen Ministerpräsidenten von West Bengal 1949 beschlossen und ab 1974, nach langen und umfassenden Vorbereitungen aufgebaut. Die Einweihung erfolgte am 24.10.1984. Heute fahren in der Hauptverkehrszeit zwischen 7 und 22 Uhr 213 Züge im Abstand von nur 6 Minuten an Werktagen. Im Zeitraum 2005-06 beförderte das überaus beliebte Transportmittel 108 Mio. Passagiere. Zwischen 2009 und 2010 waren es bereits 137 Mio. Die Kosten für die Beförderung richtet sich nach der Entfernung, die zurückgelegt wird. Deshalb wurde ein Tarifsystem eingeführt, das in jeweils 5 km lange Zonen eingeteilt ist. Für die kürzeste Verbindung zahlt der Kunde für eine einfache Fahrt 4 Rupien. Bei Nutzung einer 12er-Karte sinkt der Preis pro Fahrt auf 3,58 Rupien, mit der 40er-Karte auf 2,50 und mit der 80er-Karte auf 2,44 Rupien pro Trip. Der Wechselkurs dieser Währung lag am 02.07.2010 bei 1,703 € für 100 Rupien. Der niedrige Preis für die Beförderung mit der Metro kommt vor allem den täglichen Pendlern zugute, wodurch diese sicher und zuverlässig von ihrer Wohnung zum Arbeitsplatz gelangen und nichtmehr am Straßenverkehr teilnehmen müssen. Dies dient direkt dem Umwelt- und Klimaschutz und ermöglicht der Großstadt und seinen Bürgern und Besuchern freier zu atmen.
Metro Railway, Kolkata: Rendering Services to the people of Kolkata as a life line
Die Metro von Kalkutta: Gestaltung des Services für die Bevölkerung Kalkuttas als Lebenslinie
Indian Railway ; 56 , 2 ; 36-39
01.01.2010
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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