Am 17. April 2010 kam es auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main kam es zu einem gefährlichen Zwischenfall, als der Triebzug 403 025/525 im 600 Meter langen Dickhecktunnel zwischen den Bahnhöfen Montabaur und Limburg Süd bei einer Geschwindigkeit von 300 km/h kurz nach 11:30 Uhr eine Tür verlor. Die Tür prallte gegen den mit knapp 250 km/h entgegenkommenden 403 023/524, der von München nach Dortmund unterwegs war. Laut Eisenbahnuntersuchungsstelle des Bundes, dem EBA und der DB AG war eine Mutter an einer von drei Verriegelungsvorrichtungen (Koppelstange) der Türe falsch eingestellt. Die daraus resultierende reduzierte Türhaltekraft führte dazu, dass die Haltevorrichtung der unter den extremen Bedingungen einer hohen Begegnungsgeschwindigkeit im Tunnel auftretenden Sogwirkung nicht standhielt.
ICE 3 verliert Türe auf Schnellfahrstrecke
Eisenbahn-Revue international ; 6 ; 309
01.01.2010
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Rettungszugübung auf der Schnellfahrstrecke
IuD Bahn | 2012
|Gleichstromabschnitte der Schnellfahrstrecke Madrid-Sevilla
Tema Archiv | 1993
|Bahnenergieversorgung der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main
Tema Archiv | 2002
|Betriebsführungsaspekte des HGV - Die optimale Schnellfahrstrecke
Online Contents | 1994
Die Betriebsleitzentrale der Schnellfahrstrecke Madrid-Sevilla
Tema Archiv | 1990
|