Die Einwirkung von Hochgeschwindigkeitszügen auf die tragende Oberschicht des Erdbaus unterscheidet sich im Vergleich zu der von Güterzügen durch folgende wesentliche Charakteristiken: die Spannung in der Tragschicht ist geringer; die Tiefe der dynamische Kraftübertragung ist um etwa einen Meter geringer; der Anstieg der Spannung als Funktion der Geschwindigkeit fällt geringer aus; die Schwingungsfrequenz bleibt praktisch gleich aufgrund der höheren Abstände zwischen den Drehgestellen der Reisezugwagen; Tiefeneinwirkung ist durch den Hochgeschwindigkeitsverkehr nicht zu verzeichnen. Somit kann geschlussfolgert werden, dass die Einführung von Hochgeschwindigkeitsverkehren auf bestehenden Trassen nicht zur Verschlechterung der Bodenmechanik im gleich bleibenden Erdbau führen sollte.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Dinamicheskie parametry zemljanogo polotna na skorostnoj magistrali


    Weitere Titelangaben:

    Dynamische Parameter des Erdbaus auf Hochgeschwindigkeitsstrecken



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2010


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




    Ukreplenie zemljanogo polotna geomaterialami

    Blashko, L. S. | IuD Bahn | 2003


    Prognozirovat deformacii zemljanogo polotna

    Jakovleva, E. V. | IuD Bahn | 2005


    Organizacija monitoringa zemljanogo polotna

    Ashpiz, E.S. | IuD Bahn | 2007