Nachdem der Operateur Novatrans 2009 wirtschaftskrisenbedingt 30 Prozent des Umsatzes eingebüßt hatte, stand einer Übernahme durch SNCF nichts mehr im Wege. Die SNCF übernahm alle Anteile von Norbert Dentressangle und die meisten der FNTR und der anderen Teilhaber, womit Novatrans zu 95 Prozent der SNCF gehört. Bei der Tochtergesellschaft Naviland Cargo (die bis Oktober 2005 unter CNC Transports firmierte) hält die Bahn sogar 99,96 Prozent. Schon jetzt machen die beiden SNCF-Töchter fast 60 Prozent des Kombinierten Verkehrs in Frankreich aus. Novatrans will den Kombinierten Verkehr zur Grünen Alternative zur Straße über lange Entfernungen machen und möchte der privilegierte Partner der Straßentransportunternehmen in Frankreich und Europa werden. Zahlreiche neue internationale Verbindungen sind geplant, z. B. eine Verlängerungen der Linie von Le Heavre über Straßburg nach Ludwigshafen. Um den Anteil des internationalen Verkehrs von heute 30 auf künftig 50 Prozent zu erhöhen, sind Kooperatinen, aber auch Übernahmen geplant. Nach dem Vorbild von DB Schenker will SNCF Geodis zu einem internationalen und multimodalen Akteur im Gütertransport und der Logistik werden. Eine Tabelle stellt Gesellschafter, Umsatz, Beförderungsvolumen und Marktanteil der SNCF-Kombitöchter Novatrans und Naviland Cargo dar und dem Beitrag ist ein kurzes Interview mit dem Generalsekretär des Kombi-Verkehrs Groupement National des Transports Combinés (GNTC) beigefügt.


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    Titel :

    Kombi-Macht im Westen/Nachgefragt: Jean-Yves Plisson, Generalsekretär des Kombi-Verkehrs Groupement National des Transports Combinés (GNTC)


    Untertitel :

    Die Französische Staatsbahn SNCF hat den Kombinierten Verkehr entdeckt. Über mehrere Tochterunternehmen soll dieses Segment stark ausgebaut werden: Die SNCF will in der ersten Kombi-Liga Europas mitspielen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2010



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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