Der Vorschlag der EU-Generaldirektion "Unternehmen und Industrie" (Englisch: Enterprise, abgekürzt DG Enterprise), eine einheitliche Richtschnur für Straßenbahnen - eine europäische Urban Rail Directive - zu erlassen, wurde abgewehrt. Stattdessen wurde im Rahmen eines Drei-Stufen-Plans von der DG MOVE (EU-Ministerium "Generaldirektion für Transport und Verkehr", früher DG TREN) zusätzlich zur "zunächst grundsätzlichen Herausnahme der städtischen Schienenbahnen aus dem Anwendungsbereich der Interoperabilitäts-Richtlinie" die Erstellung eines mandatierten europäischen Normenwerks für städtische Schienenbahnen gefordert. Der VDV jedoch merkt an, dass Deutschland mit der BOStrab und den zugeordneten Technischen Regeln bereits ein bewährtes Regelwerk besitzt und hat zur Koordinierung und Begleitung der Europäischen Regelungsaktivitäten im städtischen und regionalen Schienenverkehr des Internationalen Verbandes des ÖPNV (UITP), des Europäischen Verbandes der Bahnindustrie (UNIFE) und der Arbeitsgruppe Urban Rail Platform (URP) die Deutsche Urban & Regional Rail Spiegelgruppe (DURRS) gegründet. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Europäischen Regelungsaktivitäten im städtischen und regionalen Schienenverkehr, das neue Normungsmandat sowie über die Rolle und Meinung des VDV bzw. der DURRS.
Die deutschen Straßenbahnen und Europa
Bus & Bahn ; 45 , 2 ; 6-8
01.01.2011
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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