Balfour Beatty Rail hat die Nachspannvorrichtung (NSV) TracFeed Integrierter Radspanner, ausgelegt für Zugkräfte bis 12kN, entwickelt, die für den Einsatz bei Kettenwerken und Flachketten vor allem für Straßenbahnen vorgesehen ist. Die neue NSV funktioniert wie die üblichen Radspanner, indem sie Oberleitungsseile und -drähte mittels Gewichtsstücken mit konstanter Zugkraft nachspannt und deren temperaturabhängige Längenänderungen ausgleicht. Zur Vorbeugung von Korrosion und um Gewicht zu sparen, bestehen Gehäuse und Rahmen der NSV aus Aluminiumlegierungen. Die beiden Spannseiltrommeln, die im Gegensatz zum üblichen Radspanner nicht auf der gleichen Welle gelagert sind, sind aus Aluminiumdruckguss. Der Einsatz der NSV bei Nahverkehrsprojekten ist ab September 2012 vorgesehen; vorher wurde eine Typprüfung (statische Zugprüfung, dynamische Prüfung und Wirkungsgradprüfung) in der Werkstatt Neuaubing durchgeführt. Im Beitrag werden die Konstruktion, die Montage und Instandhaltung sowie die Typrrüfung der neuen NSV beschrieben.


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    Titel :

    Nachspannvorrichtung für Fahrleitungen von Nahverkehrsbahnen


    Weitere Titelangaben:

    Tensioning device for overhead lines of local train



    Erschienen in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 110 , 8-9 ; 484-487


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2012


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch







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