Die IR ist der wichtigste Motor der indischen Wirtschaft, nicht nur, weil das Unternehmen der größte Arbeitgeber des Subkontinents und weltweit ist. Von 1950 bis 2011 wurde das Streckennetz von 53 596 km auf 64 500 km ausgebaut. Dies ermöglichte auch schwach entwickelte Regionen an die riesige Volkswirtschaft anzuschließen. Zudem wurde das Netz in einer einzigartigen Anstrengung über Jahrzehnte mit Investitionen von 500 Mrd. Rupien von verschiedenen Schmalspuren auf Breitspur umgestellt. Inzwischen sind 25 000 km auf die wesentlich effizientere Spurweite hochgerüstet. Dies bewirkt eine enorme Kapazitätssteigerung für den Personen- und Güterverkehr, was besonders im Bereich der Massengüter, wie z.B. der Steinkohle, zugute kommt. Um die Leistungsfähigkeit der Züge zusätzlich zu steigern und gleichzeitig die Umwelt zu schonen, wurden in den vergangenen Jahren tausende km elektrifiziert und Hochgeschwindigkeitsstrecken gebaut, welche die Wirtschaftszentren schnell miteinander verbinden. Das rollende Material soll bis 2020 beachtliche Flottenstärken erreichen, wobei die Fahrzeuge größtenteils in eigenen Werken produziert werden. Es sollen 289 000 Güterwagen, 50 880 Personenwagen, 5 334 Diesel- und 4 281 elektrische Lokomotiven auf einem inzwischen vielerorts fortschrittlichen Netz verkehren, für dessen Überwachung und Steuerung schon meistens IT-Systeme verwendet werden.
Role of Indian Railways in boosting indian economy
Die Rolle der Indischen Staatsbahn als Antreiber für die indische Wirtschaft
Indian Railway ; 58 , 6 ; 40-42
01.01.2012
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Efficiency and economy on Indian railways
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