Die Einfahrgruppen von Rangierbahnhöfen stellen oft einen Engpass bei der Abwicklung technologischer Prozesse dar. Ihre Überlastung ist auf vielfältige Ursachen (Anzahl zulaufender Züge, die Unregelmäßigkeit des Zulaufs usw.) zurückzuführen. Um die Belastungsparameter zu ermitteln, wird ein mathematisches Modell vorgeschlagen. Dazu werden Methoden der Eulerschen Zahlentheorie und der Bedienungstheorie genutzt. Die einzelnen Abhängigkeiten werden dadurch sichtbar und sind im Beitrag dargestellt.. Die Auswirkungen auf den Arbeitsablauf bei Veränderung der Parameter werden ermittelt. Die entwickelten Differenzialgleichungen können auch zur Untersuchung der Technologien in den übrigen Gleisgruppen des Rangierbahnhofs genutzt werden. Ziel ist es, eine mittlere Zeit für den Aufenthalt eines Güterwagens im Behandlungsprozess zu erhalten, eine wichtige Bewertungskennziffer für die Arbeit eines Rangierbahnhofs.
Vzaimodejstvie tekhnologicheskikh linij v parke priema sortirovochnoj stancii
Das Zusammenwirken technologischer Vorgänge in der Einfahrgruppe eines Rangierbahnhof
Zeleznodoroznyj transport ; 187 , 9 ; 23-25
01.01.2012
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Racionalizacija tekhnologicheskikh processov
IuD Bahn | 1997
|Železnodorožnye stancii i uzly
TIBKAT | 1992
|SLUB | 1963
|Problemy ekspluatacii malodejatelnych linij
IuD Bahn | 2000
|