Japanische Shinkansen-Züge sind mit hydraulischen Schwimmsattelscheibenbremsen ausgestattet, die über Druckkonverter durch die Druckluftbremsanlage betätigt werden. Zur Verbesserung der Bremssysteme hat das RTRI Untersuchungen vorgenommen mit dem Ziel, die hydraulische Bremseinrichtung durch eine pneumatische zu ersetzen. Hierdurch kann die Anzahl der Bauteile verringert werden. Eine ovale Membran aus 1,3 mm dünnem Aramidfasergewebe zwischen Bremszylinder und -Kolben erzeugt den erforderlichen Bremsdruck. Die Membran widersteht einem Druck von bis zu 3 Mpa (Megapascal) und arbeitet bei Temperaturen von -40° bis 120°C. Belastungstests zeigten außerdem eine Haltbarkeit von bis zu 300.000 Bremsvorgängen bei Anfangsgeschwindigkeiten von 320 km/h.


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    Titel :

    Development of a pneumatic floating brake caliper for high-speed rolling stock


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung einer pneumatischen Schwimmsattelscheibenbremse for Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2013


    Format / Umfang :

    1 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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