Die Ende 2010 eingeführte HGV-Verbindung zwischen Spanien und Frankreich auf der Mittelmeerseite wurde per Ende 2013 angebotsseitig erheblich ausgeweitet; seitdem gibt es fünf tägliche Zugpaare zwischen den beiden Ländern: Zwei zwischen Barcelona und Paris, je eines zwischen Barcelona und Lyon, Barcelona und Toulouse sowie zwischen Madrid und Marseille via Barcelona. Die Verbindungen von bzw. nach Paris werden dabei von der SNCF mit TGV Duplex bedient, die restlichen Verbindungen mit zehn redesignten Zügen der Serie 100F der Renfe. Bei diesen wurde neben einer Umrüstung der Stromversorgung für das französische 25kV AC-Bahnnetz sowie der Anpassung an die französischen Sicherungssysteme TVM und KVB auch der Anteil der Sitzplätze in der Touristenklasse erhöht, so dass diese jetzt in Summe 337 Plätze aufweisen. Die von der SNCF eingesetzten Garnituren der zweiten Generation des TGV Duplex (Serie 700) stellen eine Übergangslösung bis zum Eintreffen der dritten Generation (Serie 800) dar, welche ab Ende 2014 auf den genannten Relationen Anwendung finden soll. Neben der Auslegung für das spanische Bahnstromnetz mit 1,5 kV DC sowie der Ausrüstung mit dem spanischen Sicherungssystem ASFA wird sie im Gegensatz zur zweiten Bauserie neue Detektoren für heißgelaufene Achsen sowie Verbesserungen für den Fahrkomfort (Erhöhung der Klimaleistung, verbesserte Reisendeninformation etc.) haben. Ihre Kapazität wird bei 509 Sitzplätzen liegen.
Alta velocidad entre España y Francia, trenes y servicio
Hochgeschwindigkeit zwischen Spanien und Frankreich, Züge und Angebot
Via libre ; 50 , 581 ; 130-133
01.01.2014
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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