Hauptbahnhöfe, bei denen Züge beginnen und enden, Züge wenden, rangieren und gereinigt werden, brauchen wertvollen Platz in Innenstädten. Es lohnt sich, diese Arbeiten an den Stadtrand zu verlegen und in Innenstädten nur Durchgangsbahnhöfe anzulegen, den Stationsabstand aber zu verdichten. Verknüpfung von Intercity und Nahverkehrszug. Vorschlag für Utrecht und Rotterdam. Als Gleisanlage würde ein viergleisiger Tunnel ausreichen. Untersuchung für den Plan Rail 21.


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    Titel :

    Centraal station kan met minder perrons meer treinen verwerken


    Untertitel :

    Doorstroomstation van NS past in de compacte stad


    Weitere Titelangaben:

    Hauptbahnhof kann mit weniger Bahnsteigen mehr Zügeverkraften/Durchgangsbahnhof der NS paßt in die kompakteStadt



    Erschienen in:

    Openbaar Vervoer ; 26 , 12 ; 4-5


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1993


    Format / Umfang :

    2 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Niederländisch





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