Zur Beurteilung des Verschleißverhaltens von Rad (R.) und Schiene (S.) werden analysiert: das Längsgleiten von steif auf der Achse angebrachten R., das Umfangsgleiten des Spurkranzes längs der Seitenfläche des Schienenkopfes, der Kontakt eines neuen und abgenutzten R. mit einer neuen bzw. abgenutzten Außenbogen-S. und der Anlaufwinkel des R. an der S.. Der Verschleiß von Spurkranz und S. kann durch Veränderung der Neigung und der Gestalt der sich berührenden Oberflächen (Ein- bzw. Zweipunktberührung) beeinflußt werden.
Wspolpraca kola z tokiem zewnetrznym luku
Das Zusammenwirken des Rades mit der Außenbogenschiene
Przeglad Kolejowy ; 2 ; 34-36
01.01.1993
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Polnisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Nieliniowa dynamika pojazdów szynowych w łuku
SLUB | 2012
|Wspolpraca Kolejowa polsko-ukrainska
IuD Bahn | 1995
|Wspólpraca naukowo-badawcza PKP - wyzsze uczelnie
IuD Bahn | 1997
|Wspolpraca dynamiczna odbieraka pradu z siecia trakcyjna
Tema Archiv | 2002
|Wspolpraca elektroenergetyczna lokomotywy E 412 z podstacja trakcyjna
IuD Bahn | 1999
|