Leistungsbemessung des Traktionstransformators schwierig, da Vielzahl mehr oder weniger zufälliger Einflußgrößen. Drei Gruppen der Einflüsse: fahrzeugtechnische, betriebstechnische und zufällige Größen. Konkrete zeitliche Betriebsabläufe Basis für Berechnung der Transformatorbelastung (deterministische Modelle). Ableitung von Dimensionierungskenngrößen. Berechnungsergebnisse einer Referenzstrecke. Allgemeingültige Schlußfolgerungen.
Belastungsgerechte Auslegung von Triebfahrzeugtransformatoren im Hochgeschwindigkeitsverkehr
Elektrie ; 48 , 11/12 ; 482-488
01.01.1994
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Beitrag zur Auslegung von Unterwerken im Hochgeschwindigkeitsverkehr
Online Contents | 1999
|Belastungsgerechte Oelwartung mit ASSYST
Kraftfahrwesen | 1998
|Beitrag zur Auslegung von Unterwerken im Hochgeschwindigkeitsverkehr
Tema Archiv | 1999
|