Es wurden Fahrdrähte aus Kupfer und aus Aluminium mit einer Stahlseele entwickelt und in Kettenwerke der Oberleitung einer Shinkansenstrecke eingebaut. Dort wurden mit einem Triebzug mit neuartigen Stromabnehmern Geschwindigkeiten bis zu 425 km/h gefahren. Dabei wurden Kontaktunterbrechungen erfaßt, die Anhebung des Fahrdrahtes durch den Stromabnehmer und die Dehnung des Fahrdrahtes selbst gemessen. Die Versuche wurden zum Teil mit einer Verkleidung der Stromabnehmer durchgeführt. Ziel ist es, Stromabnehmer ohne Verkleidung zu entwickeln.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Development of New Types of Contact Wire for High Speed Train on Shinkansen


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung neuer Fahrdraht-Bauarten fürShinkansen-Hochgeschwindigkeitsbahnen



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.1994


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Automatic train operation system for the high speed Shinkansen train

    Yasui, Y. | British Library Conference Proceedings | 2006


    Noise Measurement Results of Shinkansen High-Speed Test Train (FASTECH360S,Z)

    Wakabayashi, Y. / Kurita, T. / Yamada, H. et al. | Springer Verlag | 2008


    Series 500 SHINKANSEN EMU Train

    Kameyama, Kazunori / Yano, Hidemi | IuD Bahn | 1996


    Experimental Study on Flow Field under a High Speed Shinkansen Train

    Yamazaki, N. / Ido, A. / Kurita, T. et al. | Tema Archiv | 2012


    Experimental Study on Flow Field under a High Speed Shinkansen Train

    Yamazaki, N. / Ido, A. / Kurita, T. et al. | British Library Conference Proceedings | 2012