Nach Einführung des 270 km/h-schnellen Nozomi-Zuges im März 1993 geht Entwicklung zum Bau neuer Fahrzeuge, die eine harmonische Wechselwirkung Fahrzeug/Oberbau umfassen, weiter. Einige Entscheidungsaspekte, die die Geschwindigkeit direkt beeinflussen, sind: Lösung aerodynamischer Probleme, Lösungen zum Umweltschutz hinsichtlich Lärm, Bodenschwingungen, Entwicklung neuer Drehgestelle und eines neuen Oberbaus für den Hochgeschwindigkeitsverkehr, Entwicklung geeigneter Bremssysteme, Vergleich der Züge von JR Central mit den neuen Zügen der anderen japanischen Gesellschaften. Unabhängig davon wird Entwicklung des Magnetschwebezuges vorangetrieben.
Entwicklung des Shinkansen 300X
Schienen der Welt ; 25 , 4 ; 9-13
01.01.1994
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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