Für das dynamische Zusammenwirken Stromabnehmer/Fahrleitung bei hoher Fahrgeschwindigkeit ist der Bereich der Fahrleitungsaufhängung an der Tragkonstruktion eine kritische Stelle. Analysiert werden Lösungen der Fahrleitungsaufhängung zum Ausgleichen der Fahrleitungselastizität in diesem Bereich: Erhöhen der minimalen Elastizität mittels Y-Aufhängung im Bereich der Tragkonstruktion bzw. Verringern der maximalen Elastizität durch Erhöhen des Zuges von Tragseil und Fahrdraht. Nach Untersuchungen der SNCF ermöglicht letzterer, verbunden mit Begrenzung der Wirkmasse des Stromabnehmers ein sicheres mechanisches Zusammenwirken Stromabnehmer/Fahrleitung bei hoher Fahrgeschwindigkeit.


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    Titel :

    Nowe orientacje techniczne w konstrukcji sieci trakcyjnej do duzych predkosci


    Weitere Titelangaben:

    Neue technische Orientierungen bei derOberleitungskonstruktion für Hohe Geschwindigkeiten



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.1996


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Polnisch