Das lückenlos geschweißte Gleis ist im europäischen Hochgeschwindigkeitsverkehr und auch auf den sogenannten Heavy-Haul-Strecken seit Jahren Stand der Technik. Als kostengünstiges Verfahren und in der Ausführung flexibel ist die Thermit-Schweißung im Bereich von Weichen die bevorzugte Methode, Schienen miteinander zu verbinden. Seit Inbetriebnahme des Verfahrens ist kein Thermit-Schweißbruch aufgetreten. Die neue Generation in dieser Technologie beinhaltet zwei Legierungstechniken, zwei Wärmebehandlungsverfahren und eine Gießformdesignoptimierung. Durchbiegung und Bruchlast sind trotz höchster Härtewerte deutlich verbessert.


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    Titel :

    Die neue THERMIT (R)-Technologie beim Verschweißen von Schienen und Weichen



    Erschienen in:

    Eisenbahningenieur ; 48 , 3 ; 51-55


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1997


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Weichen mit Schienen Nr. 8a.

    DataCite | 1900

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    Königlich Preuss. Staatseisenbahnen: Weichen mit Schienen Nr. 8a

    Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung / Eisenbahndirektion Essen | TIBKAT | 1899

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