Der Bundesverband öffentlicher Binnenhäfen (BÖB) verweist auf die stark steigenden wasserseitigen Umschlagzahlen im Kombinierten Verkehr (KV), aber auch auf die hohen Kosten für die Terminals. Es gelte daher im Interesse aller Marktakteure, Parallelinvestitionen, vor allem zwischen der Bahn und den Binnenhäfen, zu vermeiden. Ein erster Schritt hierzu ist mit der Abgleichung der KV-Masterpläne für Schiene und Wasserstraße schon getan. Im Vordergrund müssen Investitionen stehen, die allen Verkehrsträgern zugute kommen, und die Binnenhäfen bieten dabei die meisten Standortvorteile.
Deutsche Binnenhäfen ergreifen die Initiative: Aktionsprogramm Kombinierter Verkehr
Fast 1 Mio. TEU wasserseitig und bahnseitig umgeschlagen
Containerverkehr ; 16 , 1 ; 4
01.01.1997
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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