Das Beispiel von Karlsruhe läßt sich nicht so einfach auf niederländische Verhältnisse kopieren. Nach Untersuchungen der TU Delft können Schnellstraßenbahn 400 % mehr Reisende auf die Schiene bringen. Insbesondere muß das Angebot der Verkehrstreibenden besser werden, die Bahnen müssen öfter verkehren. Sicherheit, Zusammenarbeit der Verkehrsbetriebe und Komfort spielen eine große Rolle. So ist in den Niederlanden der Einsatz von Autofahrzeugen auf NS-Gleisen vorgesehen, wobei nicht alle Metrofahrzeuge dafür infrage kommen. (Der Einsatz von breiten Fahrzeugen ist leichter zu realisieren als der von schmalen Fahrzeugen).


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    Titel :

    Light rail moet zijn: lichte NS-sporen


    Weitere Titelangaben:

    Nebenbahn muß sein, leichter NS-Gleiskörper



    Erschienen in:

    OV magazine ; 4 , 7 ; 28-29


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1998


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Niederländisch








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