Bei dem Fahrwerk SF600 tragen zwei Fahrwerke mit jeweils zwei Radsätzen den Wagenkasten. Die Radsätze werden über die Primärfederstufe vom Drehgestellrahmen gelenkt, ein Gummigelenk federt Längs- und Querrichtung ab. Der Drehgestellrahmen ist ein verwindeweicher Doppel-H-Rahmen. Über zwei Luftfedern wird der Wagenkasten sekundär abgefedert, die Ausdrehbewegung der Drehgestelle erfolgt in den Luftfedern. Ein elektronisch-pneumatisches Federsystem sorgt für eine aktive Querfeder. Die Neigemechanik kann durch ihre Inertialsensorik zur aktiven Rollfederung des Wagenkastens herangezogen werden.
Neigetechnik im Schienenfahrzeug am Beispiel des Fahrwerks SF600
Eisenbahningenieur ; 49 , 3 ; 60-62
01.01.1998
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Neigetechnik im Schienenfahrzeug am Beispiel des Fahrwerks SF600
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