Es werden Prognosen für die Entwicklung und Bedeutung der Binnenschiffahrt in den kommenden 10 Jahren gegeben: Der Containerverkehr per Binnenschiff wird weiter zunehmen und der Verkehrsträger Binnenschiff wesentlich stärker als heute in internationale Transportketten eingebunden sein. Der Einsatz moderner Informations- und Kommunikationstechniken (IuK) wie z. B. Datenfernübertragung (DFÜ) und Internet tragen dazu bei, die Binnenschiffahrt reibungslos in die Transportketten einzubinden und eine Beschleunigung der Auftragsabwicklung zu gewährleisten. Damit der Kombinierten Verkehr (KV) eine Chance gegen Nur-Lkw-Lösungen hat, muß jeder am KV beteiligte Partner der Logistikkette die harten, ökonomisch definierten Kriterien erfüllen. Positive Auswirkungen werden von der in letzter Zeit signalisierten, beiderseitigen Bereitschaft zur Zusammenarbeit zwischen Bahn und Binnenschiff erwartet.
"Gläsernes Binnenschiff" erschließt neue Märkte
High-Tech-Binnenschiffahrt in intermodalen Transportketten
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 53 , 117 ; 6
01.01.1999
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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