Bei Bahnen handelt es sich bereits heute weitgehend um außengesteuerte Systeme, daher lässt sich der automatisierte Betrieb von spurgeführten Fahrzeugen relativ einfach verwirklichen. Dichte Zugfolgen mit kurzen Zügen oder eine flexible, nachfrageorientierte Betriebsweise lässt sich wirtschaftlich nur im fahrerlosen Betrieb durchführen. Dabei werden gleichzeitig noch andere Vorteile mit erreicht, wie energieoptimales Fahren und verbesserte Haltegenauigkeit. Doch trotz dieser technisch günstigen Randbedingungen hat sich der automasierte Betrieb in Deutschland noch nicht durchsetzen können. Im Ausland gibt es weniger Hürden für diese Betriebsart. Aufbauend auf dem Steuerungssystem SELTRAC wird anhand eines ausführlich geschilderten Beispiels in Kanada aufgezeigt, wie das System, das dort "Sky Train" genannt wird, erfolgreich implementiert wurde.
Automatisierter Betrieb im Nahverkehr - Erfahrungen von Alcatel
Signal+Draht ; 91 , 10 ; 5-10
01.01.1999
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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