Im letzten Kapitel wurden die Einflüsse unterschiedlicher Motorparameter auf das integrierte System bei einem einzelnen WHSC-Betriebspunkt dargestellt. Dabei wurden die Parameter isoliert betrachtet, d.h. nur ein Parameter wird verändert, während alle anderen konstant gehalten werden. Im realen Motorbetrieb treten jedoch mehrere Änderungen gleichzeitig auf.
Optimierung des Integrationssystems
Wissenschaftl. Reihe Fahrzeugtech. Uni. Stuttgart
Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-Prozess basierenden Restwärmenutzungssystems ; Kapitel : 5 ; 179-206
16.12.2023
28 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
IuD Bahn | 1994
|Springer Verlag | 2019
|Kraftfahrwesen | 1981
IuD Bahn | 1999
|Verbesserung der Optimierung von Eigenfrequenzproblemen durch Topologie-optimierung
British Library Conference Proceedings | 1996
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